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工信部328批新车解读:三缸变四缸,四缸变电动,全面奔向小康新生活|仕点


工信部328批新车解读:三缸变四缸,四缸变电动,全面奔向小康新生活|仕点

这一期工信部新车目录刚出来的时候,有人爆出了宝马将会使用小排量四缸机取代现有的1.5T三缸机,又有那么巧,这一期目录里有两家大车企都不约而同地用了一台四缸机取代了入门的小排量三缸机。

或许他们才刚发现:1.0T是真的没人爱,人们挖空心思也找不到能喜欢的理由。

除了三缸变四缸,充足的大趋势味道也让这期目录充满了科技感。只是这期没有红旗H9真的太可惜了,我还期待这批目录多少能因此正义一些。

比亚迪汉

要是比亚迪在汉的首发仪式上吹这车是“比亚迪有史以来最漂亮的汽车”,我想多半是没人有异议的。这款全新车型无论线条还是比例都做得很好。只不过滑稽之处在于,车展的时候人们认识的比亚迪汉是一款概念超跑,也就是说,人们联想不到“汉”其实是一款大轿车。

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这车有一个庞大的身形,虽然车长不到五米,和君越、亚洲龙之类的车差不多。但宽度达到了1.91米,轴距则达到2.92米,这可以装下很多电池,纯电动版的驱动电机分为最大输出功率162kW的单电机前驱,以及前163kW后200kW的双电机四驱。磷酸铁锂电池的供应商来自重庆弗迪锂电池有限公司。

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插电式混动版是由可输出141kW的2.0T配峰值功率180kW的电机,应该和2020款比亚迪唐DM所使用的前汽油机后单电机P4结构是一样的。单电机版本相比以前没那么暴力了,但也是个狠角色,在2020款唐DM上也可以有5秒出头的零百加速。

本田思域两厢版

这款车的三厢版是东风本田的顶梁柱,那么两厢版应该可以胜任品牌调性的重担吧!

全系1.5T,感动,可歌可泣,强无敌,惹不起,匿了。

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东本版飞度给思域两厢当绿叶,享域给中期改款CR-V当绿叶,东本的2020主题就这么愉快地决定了!

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新一代现代索纳塔

天籁2.0T的对手出现了!

正如传言那般,入门动力没有使用海外版的1.6T+8AT,而是使用1.5T+7DCT。似乎得益于此,1.4吨车重的新一代索纳塔有着百公里5.6升的超低工信部油耗。

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装上了1.5L四缸机的英朗和科鲁泽

你可以把这两款车看作是通用汽车纠结的具象化,英朗中期改款的时候,通用极力宣扬了三缸涡轮机的好处与效益,并激进无比地用两款三缸机换掉了1.5L和1.4T。但现在,这台1.5L回归了。

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实际上通用可能并没有错,我试过1.3T科鲁泽动力输出很强劲,价格和以前的1.5L差不多。倒是没试过1.0T,可我对这台机子的表现没什么期待。那如果在1.3T之下的动力不是1.0T而是一台国六的1.5L,也许我的接受程度会更高些。

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▲来感受一下通用的纠结,在紧凑级轿车里,输出80kW的1.5L发动机百公里油耗5.9升不算低

吉利缤越1.4T

新增四缸机的不止通用一家,吉利也将帝豪GS/GL那台1.4T用在了缤越的入门车型上。很显然,和通用的小汽车一样,吉利的1.0T也不受欢迎。

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全新长安UNI-T

从尺寸看,这应该是一款和吉利ICON竞争的汽车,最大的差异在于你可能在路上看到小姐姐开着ICON,但长安UNI-T?恕我直言,小姐姐开这种“直男汽车”的场景没人能想象出来,正如你无法想象小姐姐开VV6,或者瑞虎8之类的车。

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它的车长才4.5米,但宽度看齐CS75 Plus这种车,达到了1.87米。上一个有这种奇葩尺寸的车是极光和E-PACE,但UNI-T没这两个英国货那么重——只有1.4吨多。

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两只奇怪的轩逸

当初新轩逸1.6L可输出102kW惊为天人,但这一期目录的新轩逸1.6L不知为何,最大功率降到了99kW。轩逸经典的1.6L也弱了一些,原本可输出93kW的老1.6L发动机降到了90kW。没人知道消失的3kW去了哪里。

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东风富康e爱丽舍

其实我们之前在申报目录上见过这车,那时候还是叫东风俊风EV30,事实上,这期申报目录的富康连图标都没换,只是换了申报厂家而已。当时我们就应该猜出这是新品牌富康的首款车型的。

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▲电机峰值功率60kW,最高时速100kmh,三元锂电池为东风PSA自产

几何C

峰值功率150kW的驱动电机来自浙江制造的日本电产,这家公司也为广汽新能源供应电机。侧围明显看能出这是帝豪GSe,但也不太对,因为这个车是FE平台的产物。

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所以有可能是上车身来自吉利帝豪GSe,下身才是来自FE平台的新东西?就像下面这车——

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全新别克纯电动SUV

这车会叫微蓝什么?看起来车体和昂科拉很像,电池单体是上汽通用自产的,但峰值功率130kW的电机却是LG电子在韩国仁川生产的?很迷。

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从某种意义来说,刚才的几何C是这车的对手。

别克微蓝增程式电动版

假设上面那车叫微蓝7,那这个车叫什么?把微蓝410改为微蓝EREV?从以往的信息来看,这款有了汽油机的微蓝属于增程式电动,也即是汽油机只发电,不直接参与驱动工作,发动机是享誉大江南北的1.5升L2B发动机,发电机峰值功率49kW,驱动电机峰值功率82kW,不过用来拉动1.58吨重量只能算够用。

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▲和那个SUV一样,这个新微蓝的电池也是上汽通用自产的

新一代英伦TX

去年看到英国规格图片的时候,我还以为这车不大,应该和JPN TAXI是一回事。然而看到申报目录的尺寸数据还是被吓到了——长4866mm,宽1945mm!配上平直的身板以及2986mm的轴距,这是什么大盒子啊!

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动力总成是由吉利的3G15TDF型1.5T三缸机与电机组成的插电式混动系统,车重达到了……2.2吨。

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奇瑞新能源eQ5

从下线图到申报图,我一直感觉这车弥漫着一股伟大的气息。

 

仔细想想,原来是因为这车的造型设计是继A3之后,第一款敢推荐给妹子的奇瑞汽车。

伟大!

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▲很迷惑的一点在于,eQ5的单电机有120kW和130kW两种峰值功率,为什么?

新一代奔驰GLA

一个抬高的A级。

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然而现在A级两厢要25万起步了,那GLA???

全新马自达CX-30

一个抬高的昂克赛拉。

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想买昂克赛拉两厢版却不得,这个CX-30完美满足需求,不服憋着。

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广汽传祺GS4 Coupe

这车来干嘛的?

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广汽传祺GS8s

GS7换了个名字和中网。

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何必呢?

中期改款雪佛兰探界者

换了个前脸和1.3T。

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没行李架的低配一股子庞蒂亚克的气质!配上这个身形让我想起了21世纪初期那些深受美国中产家庭欢迎的跨界汽车,再配上一台上世纪的V6发动机,怀挡,宽大的真皮座椅,这车很有这种Feel。

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福特撼路者2.3T

一个人花12万买辆全顺,他可以在后面贴FOCUS ST,因为都是2.0T手动挡,也都是同级别的钢炮。

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一个人花25万买辆撼路者,他可以在后面贴FOCUS RS,因为都是2.3T+四驱。

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笑容逐渐邪恶.jpg

1.4T的奥迪Q3 Sportback

要不是真妖孽差点闪瞎了我旁边女媒体老师的眼睛,这车就算妖孽了。

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不过,这批目录申报了1.4T的Q3轿跑版,所以反过来想,说不定大家可以不到25万假装自己开Q8?

完了完了完了我觉得这车正义起来了。

中期改款荣威ei6/Ei6

这一看就是因为前期款造型太无聊然后被领导勒令重做造型可是时机太晚导致设计师一脸懵逼然后市场和公关的人想了个法子就是先发官图拉一波好感最后再发实车。

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奥力给!沪闵高架路的快车老铁你们准备好了吗!

北京极狐Mark 5

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▲前后双电机来自西门子,峰值功率均为160kW。电池来自荣盛盟固利

你可能疑惑这车为什么不是妖孽,那是因为上申报目录的北京汽车不止它一个👇

 

前  方  高  能

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文|坂道

图|网络

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